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“不管使用哪种调校、使用什么轮胎配方,我们都没有一辆赛车能具备必须的抓地力。”
“我们收集的数据显示,轮胎从未达到过其需要的运行温度。P17和P18是一个失望的结果,摆在我们面前的,还有大量的工作要做。”马里森补充说道。
马里森对绝影遇到的技术问题做了最直白的总结。
龙浩在楚州站的排位中位居第九,赛后锦城人对个人的发挥没有遗憾。至于赛车本身,他直言急需提高。
“总体上,我对自己的表现感到满意,因为我今天已尽了自己的全力。”龙浩在赛后说道。
“在比赛临近结束时,我遇到了其他车辆。但老实讲,第九名是我们赛车此刻竞争力的真实反映。
因为我在第一节排位赛和第二节排位赛分别排在十二和第九。我们需要提高、挖掘更多的速度是明摆着的。”
车队工程总监西门兹总结比赛时说,B29早上的车况都不错,下午遇到了抓地力匮乏的问题。
“对于我们来讲,这是一场失望的排位。赛车在今晨看起来都拥有理想的平衡,但是下午缺乏一定的抓地力。”西门兹说道。
龙浩的队友皮文斌位居第12位。小将对自己的成绩不是完全满意,他表示如果发挥完美的话,应能挤进第三节排位赛。
由于B29在制动平衡上存在问题,使得他没法将其性能全盘发挥。明天他将把精力集中于战术的最大化利用。
“能够排在第四对我来说已经尤为难得,考虑到前几辆赛车的载油情况,我非常有机会站上领奖台。”排位赛后成风信心满满的说道。
相比于兴奋的队友欧米翰的心情就不太美丽了,由于在第一节排位赛推得太凶狠发生了赛道事故,使得欧米翰止步于第一节排位赛。
明天的正赛得分基本无望,欧米翰无奈的对记者说道:“明天的比赛尽可能的往前追,争取一个较好的名次完赛。”
雷之神和枭龙车队已经表现出豪门风采,但是他们依然无法阻止云秦车手段天才拿到杆位。
宁威宁威排位第二,不过他在发车阶段拥有动能回收系统的帮助。
贝力落和成风在第二排,安赛特和韦博世位居第三排。
更换了变速箱的欧米翰最后一位发车。神龙车手张拓为选择在维修站发车。
赛前气温25度,赛道表面42度。
成风坐在赛车中踌
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